江湖告急 10款新B级车力拼2011前瞻盘点(8)
http://henan.sina.com.cn2011年05月28日06:00新浪汽车 字号：大 中 小
原装进口的B级车在国内市场绝对是“非主流”，但纬度很有可能是个例外。纬度的开发模式与科雷傲类似，以日产车型的平台技术为基础，加入雷诺元素，并交由雷诺三星主导设计和生产。这种模式之下获得的结果就是整车造型和驾乘风格上，能够贴合亚洲用户的需求，同时在细节设计上，体现出法系车的创造力，并且有着雷诺这个进口品牌的支持。再加上韩国三星的生产地，它的价格可以控制得与合资车接近，最终体现出购买价值。科雷傲在这方面就很成功，纬度也有可能获得同样的结果。
对于纬度，最简单的方法，可以将其看作是天籁的雷诺版本，内在素质与天籁非常接近(唯一的区别在于2.5L版本搭配的是6速手自一体变速器而非天籁的CVT)，主要区别在于感官造型方面。纬度在前脸和尾部设计上雷诺元素是很多的，这样组合之下的结果就是既有日系车的优雅大气，又有法系车的个性。
内饰方面，纬度基本上体现的是雷诺风格，无论是中控台、方向盘还是一些细节的设计，都能给人一种新鲜的感觉。旗舰版本上，还搭载了类似豪华车上采用的人机交互系统。这对于看腻了日系、德系车内饰的B级车消费者，应该是很有吸引力的。
进口车最让人担心的是价格和维护成本。如果按照2.0L起价23.98万元的价格来看，纬度的价格的确是不低，但结合配置来看，它也并非高得离谱。例如纬度2.0L与天籁2.0L导航智尚版相比，价格只高了1.4万元，配置多了侧气囊、侧气帘、ESP、全景天窗、定速巡航、前排座椅加热等等，综合来看纬度的性价比并不算低。因此对于就打算买合资高配车型的消费者来说，原装进口的纬度也完全可以考虑。
