江湖告急 10款新B级车力拼2011前瞻盘点(9)
http://henan.sina.com.cn2011年05月28日06:00新浪汽车 字号：大 中 小
2011款蒙迪欧致胜：虽然是小改款，但关注度不亚于全新车
2011款蒙迪欧致胜虽然是改款车型，但它的受关注度丝毫不低于上面这些全新车。外观内饰变得更加大气主流并非2011款蒙迪欧致胜的关注焦点，真正吸引消费者的，是它搭载的全新2.0GTDi直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器。
蒙迪欧致胜的尺寸很宽大，2850mm的轴距至今仍然是B级车中的冠军，后排空间也相当可观，按说是非常符合国内市场需求的。然而作为一款外观设计偏运动的车型，老款蒙迪欧致胜搭载的马自达2.0L和2.3L发动机实在是不够给力。
2011款蒙迪欧致胜换装2.0GTDi发动机以后，即便是GTDi的低功率版本，功率和扭矩也高达149千瓦和300牛·米，超越了大众的2.0TFSI，高功率版本的GTDi240，功率和扭矩更是达到176.5千瓦和340牛·米，同样超越了通用的2.0T直喷涡轮增压发动机。这样的组合之下，自然是彻底解决了蒙迪欧致胜的动力问题，与其运动化的车型设计也更加吻合。
另外，新的动力组合还解决了老款蒙迪欧致胜油耗高的问题。直喷涡轮增压+双离合变速器带来的好处不仅仅是加速性好，而且经济性方面也有优势。以工信部的综合油耗来看，GTDi版蒙迪欧的综合油耗只有7.9L，相比2.3L配6速手自一体变速器的蒙迪欧致胜，油耗低了2.2L。虽然实际表现可能没有这么出色，但“蒙迪欧致胜费油”的帽子，应该是可以摘掉了。
2011款蒙迪欧致胜在价格上做得也比较到位，GTDi200的起价不到20万元。虽然配置上不算太高，但该有的侧气囊、ESP、天窗、电动真皮座椅、双区自动空调等等都还是有的，这样动力价格组合，至少同级车中还没有，显现出不错的购买价值。2011款致胜上市当月卖了8407台，虽然比“前三甲”有差距，但比起老款蒙迪欧致胜来说，变化可算是本质性的。如果你注重动力，又不想多花钱，这款昔日被你忽略的B级车，不妨重新去看看，或许就是你想要的。
