江湖告急 10款新B级车力拼2011前瞻盘点(6)
http://henan.sina.com.cn2011年05月28日06:00新浪汽车 字号：大 中 小
四月份上市的第八代索纳塔以不足一个月的时间卖了6002台。如果这个销量最终被确认为是“可持续性”的话，这不仅对于索纳塔、对于北京现代乃至整个韩系B级车，都是有着历史性意义的。索纳塔从引进到现在，算下来已经是第四代了，但无论是最早的老款索纳塔，还是后来的御翔、领翔，在国内市场就从未热销过。第八代索纳塔能否改变这一状况，很值得关注。
从设计上来看，第八代索纳塔相比老款确实有着脱胎换骨的变化，造型一改过去的“仿日系”稳重中庸风格，而变得非常欧美化，与福特所倡导的动感设计理念有着异曲同工之妙。从ix35的市场表现和索纳塔自身4月份的销售数据来看，这种设计应该说是符合市场需求的。
技术上，第八代索纳塔彻底摒弃了从老款索纳塔一直延续下来的车身平台，悬挂由过去的前双叉臂后多连杆变为目前的前麦弗逊后多连杆。虽然从结构上看似乎有退步嫌疑，但从主流配备和实际表现来看，第八代索纳塔的组合显然是要比老款强不少的。
在定位上，第八代索纳塔采取了动感风格与宽大尺寸相结合的方式，车身尺寸达到4820/1835/1475mm。轴距也长达2795mm，内部空间比运动型的B级车要大不少，而与注重空间的B级车接近。这样的组合，恰好满足了车主在感官和实用二者的双重需求，应该说是非常讨巧的。第八代索纳塔没有配备最新的直喷发动机，但现有的机型竞争力也不弱，尤其是主推的2.0L版本，功率高达121千瓦，配合6速手自一体变速器，动力方面也不会输给主流对手。
第八代索纳塔标配自动挡的情况下起价16.69万元，看起来它也是靠价格取胜的车型。不过值得注意的是，如果按照B级车应该配备天窗和真皮电动座椅的主流需求来看，新索纳塔要到19.79万元的尊贵版才能满足需求。这个价格，已经与很多日系对手接近了，而且按照日系对手以往的优惠幅度来看，第八代索纳塔也并未体现出太多的价格优势。随着地震影响的逐步结束、日系对手的优惠逐步恢复“常态”，新索纳塔要想未来真正在销量上树立起韩系B级车的地位，有力度的市场优惠也是少不了的。
