长城汽车董事长魏建军认为长城汽车必须耐住寂寞走过卖产品的阶段，在其低调和保守的背后，其实隐藏着一种另类的“雄心和激进”。
2011年初，某国有大型汽车集团战略规划部经理王雪，突然接到董事长亲自下达的一个“意外”指令，在两周之内整理收集有关保定长城汽车的详细资料，尤其是其董事长魏建军本人的所有发言和采访，“这家企业很了不起，我们要认真分解并研究长城模式”。
王雪在汽车行业从业超过10年，虽然也经常关注奇瑞、吉利、比亚迪这些自主品牌领军企业动态，却一直没有留意这家保定的二线车企，甚至叫不出魏建军的名字。魏建军也的确堪称国内汽车行业最“低调”的董事长。他在一次媒体招待晚宴上曾公开说：我是这家企业战略的制定者，如果一个企业的舵手经常在公开场合抛头露面，我不认为这家企业会有光明的前途；甚至在长城天津工厂启动暨战略车型哈弗H6上市仪式上，总经理王凤英代表公司上台致词，魏建军则一直默默坐在台下。
魏建军唯一一次没有“hold住”是在2008年底的长城炫丽这个产品的上市仪式上。当时这位董事长身着白色衬衫，打领带，驾驶一辆未进行任何改装的炫丽商品车，面对2000位嘉宾熟练表演漂移特技时，即使是见过无数大场面的汽车媒体主编们也不禁动情欢呼。其实，早在20世纪80年代前，魏建军玩漂移早已名震保定，被当地人称为保定车神。
长城汽车看起来并不像一家有着远大抱负的汽车企业，在全国市场一片火红的时候，它没有忙着扩充产品类别和生产基地。但是在本土品牌低迷的时候它却能保持着50%以上的增长率。这家企业从最细分的皮卡入手，逐步扩张到SUV、轿车，做轿车行业经历了一些不太成功的尝试以后，战略聚焦到只做A级轿车，并表示未来10年的战略只聚焦在皮卡、SUV、A级轿车这三大平台上。
但是魏建军常常说：“不贪才是最大的贪。”很多人并不知道，长城的低调保守作派的背后是一种另类的“雄心和激进”，
战略聚焦
长城汽车过去20多年来并不醒目，而魏建军也常常会被媒体忽略他才是长城汽车幕后操控者。
长城汽车偏安一隅，引发媒体最大关注有两次，一次是2003年12月长城汽车香港上市，魏建军从默默无闻突然变成中国汽车行业首富，家产超过30亿。另一次则是从去年开始，中国本土汽车品牌遭遇寒流，却惊奇地发现长城汽车2010年全年营业收入为221.75亿元，同比增长78.9%。虽然长城汽车的销售规模仅为比亚迪一半，但利润总额与其相当，盈利能力则是后者的2倍。2010年，长城汽车的利润率高达12.7%，为全行业之首。
长城汽车的故事开始于1990年，一位开着拉达汽车的26岁青年单枪匹马来到当时的长城工业公司，承接下这家负债200万，濒临破产的集体所有制汽车改装公司。这位青年就是魏建军，在20世纪80年代魏建军在保定机场玩汽车特技的场景似乎深深印在一代保定人的脑海里。长城汽车的基因里最为关键的DNA是魏建军，我们有必要看看魏建军是一个什么样的人。
魏建军高中毕业就在家族企业里担任厂长，其商业基因多少受到父亲的影响。魏建军父亲魏德义是转业军人，1983年开始下海经商并创办了保定太行集团，资产近亿元。魏建军对政治没有兴趣，长城汽车不圈地，不钻营政策，而是按照常识和朴素的商业逻辑经营企业。因此，在汽车行业里，有不少竞争对手的高层都非常敬佩这家公司，认为它在战略上几乎没有废笔，是一个企业最本质的精神面目。
长城工业公司最初作为一家汽车改装企业，魏建军在1990年到1995年期间几乎天天和技师，各种汽车专家混在一起，拆解各种类型的汽车，研究汽车内部技术构造，对各个品牌汽车的技术特点了如指掌。长城汽车每周四早晨7点20分，公司高层、子公司老总们、工程师、技术人员都会赶到长城汽车试车场，参加质量评审会，魏建军每次必到。在长城汽车员工眼里，他们的老板是一个技术狂人。但又不同于技术精英，“他的技术都是在实践中学来的，他能自己拆发动机。”跟随魏建军多年的商玉贵表示，魏建军是一个学习能力极强的人。他经常自己跑到底特律，去日本研究汽车工业，回来的时候带给大家唯一的礼物就是和汽车有关的书。
魏建军非常欣赏西方的定位理论。这个由美国著名营销专家艾·里斯与杰克·特劳特于20世纪70年代早期提出，指聚焦于自己独特的优势，而不是模仿或跟随竞争对手；也指不贪大求全，在企业经营方面做减法，使品牌业绩成倍增长。经过这些年的发展，魏建军说他的体会是：越是在艰苦的时候，越能看到聚焦的作用。长城汽车坚持走“通过打造品类优势提升品牌优势”之路，至少在5年内不会增加产品种类。
今天看来，长城汽车稳健发展来源于战略聚焦，事实上，长城汽车不是从一开始就非常明确它的聚焦战略，而是在各种失败和对未来危机的巨大恐惧中得到的确立。
魏建军说： “我们这些年犯过很多错误，比如曾经做过客车，虽然质量可以，但是太不符合我们企业的文化了。好在我们转变快。”魏建军考虑的永远是企业的发展的本质问题，用他自己的话说：“我一直告诉自己长城没有出路，没有选择，我也没有，而当一个企业一个人没有更多选择的时候，干好的机会就更大。”
魏建军的企业价值观和思维方式，确乎与其家庭背景有关。魏氏家族在保定很早就已经有很大的名望，父亲魏德义年逾七旬是保定民营企业家协会的创办人。魏建军说自己不是那种要强烈博得名声的人，他的思路是：我是老板，我不需要个人名利，目前长城汽车发展的关键点在研发和制造上，我的任务就在内部管理和战略制定上，同时去推动研发，技术。
因此自称“铁公鸡”的魏建军在企业研发上花钱却没有摇过头，这是由长城汽车目前战略思维决定的。魏建军认为，企业的资源和精力是有限的，所以要集中精力做当下最重要的事情。近期，长城汽车要在研发上的硬件和软件投入50亿，明年5300亩的汽车试验场将建成，这将是本土品牌里唯一的汽车试验场，设计时速达到了260公里。
没有弯道超车
魏建军在企业内部一直强调：“咱们没有弯道超车的机会，只有马拉松。”他的意思是说在汽车行业这样一个复杂行业中，所谓弯道超车的机会根本就不存在，很多国内企业往往过于乐观希望借一些机会大干快上，而不是循序渐进一步一个脚印的夯实基础，往往最终会摔大跟头，因为他们忽视了这个产业的自身规律，特别是行业巨头的深厚内力。
