来源：映象网-东方今报
提着大包小包行李的旅客在郑州火车站东、西广场往来十分不便郑州火车站东、西广场直线距离约400米，步行仅需几分钟，却因没有直接通道，被网友戏称为“世界上最遥远的距离”。出错站的乘客只能绕一大圈。
其实，早在2011年，郑州市城乡规划局就已公示“郑州火车站东、西广场联络通道规划”项目。几年之后，项目仍停留在纸上。乘客和市民有需求，规划部门也有规划，为何实施不了？
□东方今报记者 赵丹/文 首席记者 袁晓强/图
记者探访：火车站俩广场 乘客绕圈圈
“郑州火车站东、西广场没有连接通道，很多外地旅客出错站后，再想返回就难了。他们人生地不熟，很容易被车站周边的黑出租、黑摩的、黑三轮高价拉到目的地，致使上当受骗投诉无门。广大旅客及市民翘首企盼东、西广场变通途。”11月17日晚，新浪微博网友“@飞驰动车”的说法，再次引出郑州火车站东西广场无通道的旧话题。
“对，我就在西广场门口站着。好好好，我不动。”拎着大包小包的乘客老张对着电话说。老张刚下火车出来，晕乎乎到了西广场，谁知道来接他的亲友在东广场，通了好几个电话才弄清楚亲友的位置。他本想拿着火车票再返回到位于东广场的出站口，遭到工作人员拒绝。最终，亲友让老张原地不动等他过来。
在西广场附近的京广路地下道，随时可见拎着行李的乘客，其中不乏绕行两个广场的乘客，以及赶着去接站的市民。
“我从西广场去东广场接上海来的二姨，没约好出站口，二姨从站里过不来。”一骑电动车的帅小伙话语中透着埋怨。而在东广场北出站口附近，记者看到有位刚出站的旅客正询问怎么去西广场。
市民疑惑：说好的联络通道咋还在纸上？
看到“@飞驰动车”的微博，网友惊讶地问：通道还没建好？网友口中的通道是指火车站东、西广场联络通道。
11月18日，记者在郑州市城乡规划局官网上还能找到项目公示。项目名称是“郑州火车站东、西广场联络通道规划”，东、西广场联络通道为南北两个地下步行通道，连接火车站东、西广场，通道规划净宽应不小于6米，净高不低于3.25米；施工图设计时通道位置和高程将结合轨道交通1号线工程和现状铁路以及建筑的情况最终确定。公示时间是2011年8月12日至9月10日。
如今已是2015年11月，郑州火车站西出站口已于2011年正式投入使用，地铁1号线火车站站点也早已正常运行，但在火车站根本找不到东、西广场联络通道。采访时有市民笑称，这联络通道还在纸上。
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