去年10月，随着郑济高铁（郑州至濮阳段）的开工建设，河南“米”字形高速铁路网最后一“点”落笔，标志着河南省米字形铁路战略全面落地。
目前，河南省米字形高铁已取得哪些进展？建设中还存在哪些困难和问题？11月27日，河南省十二届人大常委会第三十二次会议听取《关于河南省米字形高铁建设情况的视察报告》。
“米”字成形|从“十”到“米”纵横通达 辐射八方河南省在京广、徐兰高铁“十”字通道建成通车基础上，以地处中原腹地的郑州为中心，建设郑太——郑州至太原（一点）、郑万——郑州至万州（一撇）、郑济——郑州至济南（撇点）、郑合（郑阜）——郑州至合肥（一捺）高铁，这就是“米”字形高铁网战略布局。
目前，郑万、郑济、郑太、郑合（郑阜）高铁河南段全部开工建设。未来三年，米字形高铁网基本成型，郑州将坐拥中国普通铁路和高速铁路网“双十字”优势，从‘四通’升级到‘八达’，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。
报告显示，截止到去年底，河南全省铁路营业里程达到5466公里，其中高速铁路1118公里。到2020年，规划铁路运营里程达到7000公里，实现所有省辖市通快速铁路，其中，高速铁路约2000公里。
“米”字进程|河南境内里程2032公里 已建成投用1196公里
据了解，米字形高铁河南省境内里程2032公里，已建成投用1196公里（含郑焦城际铁路）。目前，郑万铁路河南段2016年全线开工建设，预计2019年9月底前建成；郑合（郑阜）铁路2016年全面开工建设，预计2019年9月底前建成；郑太铁路太原至焦作段2016年开工建设，预计2020年底全线通车；郑济铁路2016年10月底开工建设，预计2021年建成通车。
省人大常委会视察组指出，应支持省铁路投资主体创新融资模式，探索设立“河南铁路产业发展基金”，深化铁路投融资体制改革，多渠道、全方位吸引社会各方面资金参与我省铁路建设。以郑万和郑合（郑阜）铁路2019年9月底、郑济和太焦铁路河南段2021年底前建成通车为目标，全速推进米字形高铁建设。
“米”字时代|助力中原崛起 为河南发展带来新机遇
米字形高铁是国家“十三五”铁路网建设的重要工程，是河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑，是建设郑州国家中心城市、以郑州为中心的大都市区的重要载体，对于进一步巩固提升郑州全国重要的现代综合交通枢纽地位，带动区域协调发展具有重要作用。
“米”字形高铁网建成后，从郑州出发，半小时可到濮阳、1小时到济南、2小时到太原、3小时到青岛、4小时到重庆。。。。。。高铁时代的来临，拉近了城市与城市之间的距离，让“一日千里”可以变成现实，四通八达的交通优势将为河南发展带来新的机遇。（记者 阎乃川 席茜 谢岚 高利国）
