●赛车手“拉风”的代价
“别看我开车很拉风，背后的艰辛只有我和我的团队知道。”提起去年首届中国大学生方程式汽车大赛成绩，一脸黝黑的赛车手张晓博感触很深。张晓博每天都要驾驶训练车训练好几个小时，有时候晚上回到宿舍手臂都麻木了。
去年11月16日，首届中国大学生方程式汽车大赛上，河洛风赛车队一次性通过车检拿到了符合参赛规定的通行证，并顺利完成设计报告、成本分析报告、营销报告三个静态项目的答辩与现场演练。
在动态赛中，张晓博等4名车手顺利完成了直线加速、8字环绕、高速壁障和耐久赛等比赛。
据车队技术总监侯海源介绍，在转弯时的侧向加速度90%都要靠赛车手打方向盘才能完成，承受的重量相当于赛车手4倍的体重。“因为侧向加速度产生的惯性很大，我得硬扳过来。一场比赛下来，用劲过大，全身直哆嗦。”张晓博说。
●我的团队我的团
第一次参赛时，所有东西都是从无到有，在设计阶段，河洛风的队员们干脆在工作室支起凳子睡觉。
赛车进入加工阶段时，要进入车间焊接加工。夏天车间温度很高，还要穿着工作服，裹得严严实实的，一天下来，满身都是痱子。车身加工时，因为是玻璃钢壳体，需要反复加工刨磨，碎屑飞溅，一天下来，全身白得像雪人。这些，车队技术总监侯海源深有体会。
记者了解到，因有赛车设计制造的实战经验，面临毕业的老队员们都被好几家知名汽车公司“相中”并签订了就业合同。
在采访中，所有的队员都重点强调“团队”二字。他们都是从1000多名报名者中经过5轮层层筛选留下的专业对口、能吃苦耐劳、有激情有毅力的“精英”。
“我们团队不为‘利’，大家都自愿参加，这里承载了我们90后汽车人的梦想。”蔡善广说。
采访回来的路上，记者耳边隐隐响起河洛风赛车宣传视频中Matisyahu的背景音乐：“我时而躺在月光下，感受着自己的呼吸，怀揣着那赛车的梦想；偶尔也会被挫折绊倒，布满泪水，但却从为此消沉，也不言放弃。”
