2013年12月28日郑州地铁第一班车发车。
地铁开通首日，上午十一点五十九分，紫荆山地铁站售票机前挤满了买票的市民。
映象网讯(记者 南乐天/文 段晋哲/图)再过两天，郑州地铁一号线就满周岁了。
从偏远的郊区到市中心各大商圈，无论冬夏早晚，30分钟内直达无堵车之忧；40摄氏度的“烧烤天儿”，地铁站是免费的纳凉点；地铁首末班车运营时间不断拉长，小长假加开班次，甚至在平安夜推出贴心的“爱情专列”，为约会的年轻人延长至午夜……
这个城市交通新生力量，从出生就承载着“堵城”千万市民的厚望与期待，在这一年展示了它的准时便捷与环保舒适，同时也接受着最关切的目光和检视。
一年来，有近七千万人搭乘了1号线，全年日均客运量近20万人次。
历时13年地铁梦终圆
曾经的郑州，是“绿城”，如今的郑州，被称为“堵城”。人口增长、城市发展加速，推着这个中原大城市走到“地铁时代”的门口。
进门花了13年。从2001年郑州市规划局提出建设地铁，到2009年规划获批，从起初的“轻轨线”到“三横两纵一环”，郑州地铁，中间经历了几次调整几十次论证。
规划获批不久，郑州地铁1号线1期工程即破图动工；四年后地铁1号线1期工程正式通车运营，郑州成为中原第1个拥有轨道交通、中部六省第2个拥有轨道交通、全国第19个开通地铁的城市。
地铁的开通，拥有显而易见的“外部正效益”。
“这无疑是一件大好事儿。”河南省政府发展研究中心主任王永苏说，地铁不仅有利于解决郑州城市交通拥堵的状况，减少雾霾、促进环境治理，而且有利于城市框架拉大，与周边城市抱团发展。
截至12月16日，郑州地铁1号线已累计实现安全载客运营354天，开行85000列次电客车，安全运行221.28万列公里。
