郑州火车站东广场，福寿街与大同路交叉口将设一座环形人行天桥。2月14日，春运进入客流高峰期，客运中心站发送旅客5万人次，郑州火车站发送旅客12.7万人次，火车站地区单日过往旅客约18万人。
记者在火车站地区2015年工作部署会议上了解到，在新的一年中，火车站地区将从建设、管理、服务等方面出发，打造现代化国际商都的形象窗口，建设西广场中央商务区，推进东西广场地下连接工程，建造两座环形人行天桥。 郑州晚报记者 刘凌智/文 白韬/图
24小时全天管理模式，保证站区无盲点
昨日，在火车站东广场处，停驻有武警巡逻车、移动警务室，不时看到武警、公安等队伍在广场内巡逻，旅客看到他们后，安全指数瞬间提升。广场外，处处可以看到交警及身穿制服的执法人员，对非法营运车辆进行驱赶、查扣。
一名执法人员表示，现在火车站地区实行“四个24小时”工作模式，包含管理、执法、保洁、服务四个方面，即使客流量增大，也不会遇到“断档”期。
此外火车站地区将建立诚信“红黑名单”制度，对区内所有企业及从业人员，完善其信用记录，加大出售假冒伪劣商品行为的打击。
打击“六类”非法营运车辆
火车站管委会负责人王鲁明表示，治理非法营运车辆将成为火车站地区2015年的工作重点，“就不让它们进来，看见一辆扣一辆”。
火车站管委会开展“畅通站区”整治行动，对非法营运、乱停乱放等“六类”现象进行治理。这“六类”又可细分为两个“三类”，其中非法营运车辆分别为摩的、机动三轮车、套牌或假冒出租车；另外三类则属抱团非法营运团体，装空车灯的私家车、招工车及残疾人汽租。
执法人员介绍，现在每天都会在银基商场、二马路桥头、大同路福寿街交叉口东侧附近，对盘踞的机动三轮车进行查扣，春运以来已查扣非法营运摩的273辆，机动三轮车212辆。
西广场将建成一座公园
火车站管委会市政处处长王进忠介绍，火车站西广场一期作为疏散客流的功能实现后，根据郑州市内环地区有机更新三年行动计划，二期工程也即将投入建设。
建成后，这块占地4.14万平方米的场地，将成为一座园林休闲广场，旅客们可以在这里休憩，附近居民也可在这里散步。
王进忠说，其实它更类似一个公园。在广场地下将建设两层用于商业，为了广场整体形象，除了在广场东北角建成一座集公安、工商、银行等于一体的综合管理办公用房外，不再考虑在地面上搞建设。
据悉，西广场将打造成中央商务区，成为未来郑州又一个“城市会客厅”和“形象展示厅”。
市民盼望“畅通东西广场”早日实现
早在几年前，就曾有网友提出“建设东西广场通道”的话题。火车站管委会方面也表示，如果能开通的话，无论对郑州市民还是车站乘客，都是一件好事。
火车站管委会曾提出，拟在火车站北侧，建一条宽12米、高3.35米的通道，东起二马路，西到西广场；人车可并行。其中人行通道2米，共两条，分设道路两侧；机动车道为双向行驶，路宽8米，能保证中、小型车辆通行。
年内增设两座天桥
火车站东广场的两座天桥已发挥显著功能，特别是兴隆街的天桥，每天使用率达到设计容量的80%，因此火车站管委会决定，开工建设福寿街和兴隆街、福寿街和大同路两座环形过街天桥。
王进忠介绍，兴隆街的天桥设计为“凹”字形，为了解决东西方向的人流通行；大同路的天桥设计为“井”字形，四个方向的行人均可使用。
目前这两个路口处，“人闪车，车躲人”的现象明显，天桥建成后，再对周边道路实施硬性隔离，即可实现人车分流、各行其道，减少交通事故隐患和交通拥堵。
火车站地区最晚将在今年年底，投入使用“火车站地区慢行交通指示引导系统”，其建设方案已经完成，用王进忠的话说，“只要识字，就能到自己想去的地方”。
其实这个系统就是由各种地图、平面图及标志标识组成，乘客一出车站就能看到一张大型地图，标有公交、出租车等乘坐线路及地点，还有公厕、停车场等公共场所的具体地点，乘客根据指引，不会再出现问半天路找不到地方的尴尬局面。
