
北京读书的他们坐了一夜火车来参加试乘
为了这次尝鲜,李家齐和女友陈红旭专程从北京赶到郑州。他们在北京理工大学读书,两人前一天晚上坐了一夜火车,一大早5点赶到郑州,下午试乘完后准备坐车回北京。
“快看,黄河桥!”正说着话,车厢里不知谁喊了一声,大家的目光一同投向远处的老黄河桥。隔着车窗向外张望,新的黄河铁路大桥上红色的钢架异常壮观醒目。
“我们是在网上看到就报名了,这次体验挺有意义的,黄河景区站风景很美丽,一定得留住这些美好的瞬间!”陈红旭对着窗外不停拍照。
谈到自己的体验感受,李家齐说,他最关注的是后期的客流问题和体验舒适度。
试乘体验
卫生间分别设置坐便和蹲便
昨日上午7时15分,郑州火车站,郑州晚报记者作为首批体验者,和网友们一起登上了传说中的“大白”,用文字和镜头记录下它的风姿。
车厢内一切都是那样清新整洁,一上车,记者们端起相机就开始一阵猛拍,快门声中,广角、特写、全景拍摄将所有美丽统统收入镜头。
开水水箱镶嵌在车体上,取水处有醒目的提醒标志,还配备了一次性纸杯。洗漱池洁白无瑕,池旁配有皂液注入口、洗手液,而且还特意配备有纸巾。餐厅设计简洁流畅,结构紧凑合理,饭菜、饮料价格表张贴在墙上,赫然醒目。车厢交接处的两侧卫生间分别设置了坐便和蹲便,极大地方便了乘客。
10分钟后,车厢的结构功能尚未看完拍够,列车已平稳抵达南阳寨站。
8时15分,列车行驶至修武站,停留20分钟后继续前行。窗外,行道树一闪而过,田间的小麦波浪起伏、丰收在望。
一站直达全程不到40分钟
事实上,截至5月21日,郑焦城铁已经按图试运行9天、安全运行了108趟。
据悉,这次试跑动车组为CRH2A型动车组,实行郑州与焦作双向对开,每天开行12趟动车组,列车运行最高速度为200km/h。动车组编组8辆,4动4拖,车体总长201.4米,全列总定员为613人。其中1号车厢为一等座,定员48人;5号车厢为餐车;其余车厢均为普通二等座,定员共565人。
根据安排,试乘当天特将列车开行时刻和开行方式进行调整,往返采取“站站停”和“一站达”的方式进行。
去时,郑州—焦作的C2900次途经南阳寨车站、修武西车站、焦作车站,沿途各站均停留20分钟;回时,焦作—郑州的C2901次一站直达郑州车站,全程不到40分钟,这样既能让体验者感受到沿途车站的风貌,又能让体验者感受到“一站达”的方便与快捷。
残疾人车厢专用区域功能一应俱全
站在宽敞明亮的4号车厢内环顾四周,记者觉得有点异样。“这个车厢是专为残疾人设置的,空间功能作了调整,轮椅用固定带,残疾乘客专用区域功能一应俱全。”列车长连忙讲解。
车厢内,红色的紧急开门阀十分显眼,随时提醒着列车行驶安全。实时滚动的LED显示屏不间断地播放着车速、天气预报和温馨提示。
9时整,“大白”顺利抵达焦作车站。
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