107辅道快速化工程选址意见书昨日在市规划局网站上作批前公示。从北四环到南四环，全线采取“高架+隧道”的方式快速化。在官方规划中，首次明确将107辅道作为城市东三环的功能。
郑州晚报记者 冉小平
全线采取“高架+隧道”的方式快速化
根据选址意见书公示内容，107辅道快速路南起南四环，北至北四环，全长约20公里。
全线采取“高架+隧道”的方式。其中，金水东路南侧至商鼎路北侧为地下段。
高架主线为双向8车道，设计速度80千米每小时。地面双向8车道，设计速度50千米每小时。
全线设置6座互通立交，分别为北四环、新龙路、北三环、陇海路、南三环和南四环立交。其中，北四环为现状，陇海路、南三环立交已建成。全线设置1座高速出入口立交，为已建成的107辅道连霍高速出入口。
全线还将设置“9上9下”18条匝道，分别在慧科环路南侧、贾鲁河北侧、杨金路、明德街北侧、祭城路南侧、金水东路北侧、金水东路北侧、商都路北侧等处。平衡匝道平均间距1.3千米（含互通立交）。
107辅道也将成为郑州市一条重要的生态廊道。行车道两侧生态廊道内布置慢行通勤道及慢行休闲道，沿线公交站点原则上将采用深港湾公交站点。
承担城市客运三环线的功能
107辅道规划为城市南北向客运大通道，同时也将逐步承担城市客运三环线的功能。这在官方规划中，首次明确将107辅道承担东三环的功能。
在日前举行的郑州市城乡规划建设新闻通气会上传出，107辅道作为我市东三环已经市规委会决定。
我市已经实施的三环快速化工程，已在北三环、西三环和南三环建设了高架路，并通过中州大道已成环状，但现有环仅为小环。107辅道建成快速路后，4个方向的三环紧紧相扣，我市环形快速路网系统便将建成。
东三环确定为107辅道后，新的107国道将东移至万三公路一线。
