建设东路
建设东路占压机动车道的非机动车7月9日，河医立交桥附近多条道路发生拥堵，高阳桥向南方向、建设东路东西双向、大学路由南向北方向，中原路由东向西方向……而引发拥堵的关键点，就在河医立交桥一层转盘处，尽管有多名交警在此指挥车辆疏导交通，但无奈临时停靠车辆过多且不曾间断，导致交警疲于奔走却无法解决拥堵现状。
记者 刘凌智/文 白韬/图
拥堵原因一 车位不足
几日前，家住建新北街的崔先生拨打了热线电话，声称河医整顿停车后，很多车辆无处停车，很多都被拥挤到建新北街的街道两边，出也出不去，进也进不来，交警每天来贴罚单也没有任何效果，严重影响居民日常出行。
为了解具体情况，记者首先联系到交警三大队一中队队长孙航，得知河医整顿停车的各项措施开始实施后，最开始几天的确效果很明显，但随后多种因素积累在一块，导致原本就“瓶口小肚子大”的河医转盘转不动，间接影响到周边道路的顺畅通行，甚至造成了大面积拥堵。
最关键的原因，还是现有停车位数量无法满足实际需求量，大量机动车无法停车时只能留在建设东路、京广路和中原路的行车道上移动转圈儿。
拥堵原因二 非机动车占道
除了停车位的缺口之外，另外一项影响交通畅通的重要原因，就是河医北门的建设东路南侧，依旧由电动车占据了一条机动车车道。孙航表示，此次河医整顿停车的措施实施后，中队曾专门调度平板车，连续几日对占道的电动车进行拖离，但没过两天又都停满了。每天凌晨5点多，就有职工上班或患者前来排队就医，“只要停一辆，就有第二辆，逐渐增多，密密麻麻……”
原本桥下的机动车停车位，在本次整顿之中已全部更换为非机动车停车位，就是为医院工作人员和患者而备，为啥还是有人乱停乱放？市停管中心二七大队副大队长柴建国介绍，河医安保和保洁人员的总量有几千名，他们的电动车宁愿占压机动车道停放，也不会花钱停在停车位上。
拥堵原因三 公交多三轮车多
除了上述两大主因之外，造成拥堵的其他原因还有：如车辆在大学路上右转进入河医停车场等候，阻碍其他车辆通行；如车辆临时停靠在河医西门的桥下转盘处，再次阻碍其他车辆通行；如多条公交线路在此设有站点，多辆大公交占据路面资源；如机动三轮车在此盘旋揽客，不遵守交通规则；如河医西门塌方正在抢修恢复过程中，围挡占据空间等。
体验
不文明行为和改道不适应也造成拥堵
7月8日、9日两日，记者分别两次前往河医转盘处，体验了附近道路的通行状况。记者经过体验发现，这条路段拥堵还有3个原因，第一个是有黄牛号称有停车位招揽司机，车辆停止双方商议价格；第二个是在河医的进车口处，司机右转中停止等候前方车辆移动；第三个就在转盘的信号灯处，许多车辆在此停止下人或等人。
特别是在转盘东南角处，尽管有两名交警不断对在转盘处停驶车辆进行劝离，但无奈刚走一辆又来一辆。
另外，转盘东侧建设东路原本已改为三条机动车道，但非机动车车道设置在机动车道的左侧，让很多车主均无法适应，造成非机动车车道内无车，和机动车抢道的局面。此外，因大量非机动车已占据最南侧车道，少量机动车临时停靠在中间车道，所以只剩下最北侧一条车道，又有大量车挤压在由西向东的左拐车道上，造成了恶性循环。
此外，河医北门处，原来桥下一共有116个停车位，每天能够提供将近3000辆机动车的流动量，现在全部改为非机动车停车位后，有三大片空地还未曾开放。这也是停车位减少的原因。
措施
公交避开转盘 附近多开发停车位
据孙航介绍，为了减少河医转盘高峰时段的压力，他们中队专门与在河医停靠的各公交线路负责人商谈，决定让乘客在三层上桥口处上下车，避免再通往河医转盘带来更大交通压力，乘客们也都表示理解。
孙航表示，以前这大约300米也会堵车，但有足够空间提供车辆提前变道，走三层的自动靠左侧，走一层和二层的自动靠右边，不会影响中原路的车辆右转。目前，为了解决中原路右转道的拥堵现状，又增设了一条右转道，不过效果不太明显。
目前，交警部门已使出所有能够想到的方法，缓解河医周边的交通压力，但无奈车流量实在太大，只能增派警力进行更多的疏导与劝离。停管中心二七大队表示，如果拥堵状况长期无法得到改善，将准备向主管部门申请，希望能够开放一部分闲置的场地作为停车位，以减少路面行驶车辆，也避免资源浪费。
