进入黄河大堤北侧河滩，只见拉运黄河泥沙的大货车往来不断，道路上也满是泥沙。
大堤北侧的一处游园内，立有一块石碑，上面书写着毛泽东同志的题词：“要把黄河的事情办好”。一些市民在此休闲游玩，但就在这处游园靠近上游的方向，放眼望去，就是大片的黄沙堆积着，如同一片沙漠，一些采砂机械正在那里作业。
记者沿黄河大堤驱车向上游方向行进，进入开封龙亭区柳园口乡及新乡市封丘县辖区内，沿途所见，黄河河道里采砂船依次排开，岸边是连绵的砂场。沙堆上流出的黑水混合着泥沙流到路面，道路完全成了泥沼。到处是繁忙的采砂场面，“沙漠”连片，尘土飞扬。这一带实际上已形成了一个沿着黄河的宽约1公里，长约4公里的采砂“长廊”。
一位家在开封市北郊的市民向记者反映，以前这里空气清新，湿地内绿草成茵，树木成林。可这些砂场出现后，晴天不仅道路变成了尘土路，而且沙土满天飞，风沙直接吹进了市区，给市区北郊乃至整个开封市区都造成了空气污染。到了雨天，路成了“水、泥”路，行人和小轿车都无法通行。
记者从网上查阅到5月19日4时发布的数据显示，开封的空气质量指数在全国367个监测城市中排名第334位，在我省的17个监测城市中排名第13位。毫无疑问，来自开封市北郊的大量采砂活动，对空气质量的改善来说是个“负能量”。
这位市民说，让人不能理解的是，黑池水库就在大堤南侧，这一带的黑岗口地区是一级水源保护区，按规定是严禁采砂的地区。有关部门怎么就能放任这些采砂场随意采砂呢？
据记者实地查看，黑池水库紧临黄河大堤南侧，与采砂场直线距离不足300米。而且，运砂大货车从黄河大堤上驶过时，扬起的沙尘也弥漫扩散到黑池水库。
据了解，省政府颁布的《河南省河道采砂管理办法》和黄河水利委员会颁布的《黄河下游河道采砂管理办法》都明确规定，饮用水源保护区内严禁采砂。
而据2007年12月20日颁布的《河南省城市集中式饮用水源保护区划》规定，开封市黄河黑岗口地表水饮用水源保护区一级保护区：黄河黑岗口闸上游1000米、下游100米水域，自黄河南岸大堤到开封市北界所有的水域和陆域；黑池、柳池全部水域及周围100米、城市供水引水渠口侧200米范围内的陆域；连接渠及城市供水引水渠整个水域及外围50米的陆域。二级保护区：黄河黑岗口闸一级保护区的上游边界向上游延伸2000米、一级保护区的下游边界向下游延伸200米水域，自黄河南岸大堤到开封市北界所有的水域和陆域；黑池、柳池岸边一级保护区外围2000米，朱厂村、丁庄集以西，沙门村、堤角、高速公路私访院以北，马庄以东，黄河以南的陆域；连接渠及城市供水引水渠两岸一级保护区外围100米的陆域。
此外，按照黄河水利委员会颁布的《黄河下游河道采砂管理办法》规定，堤防工程区域也是严禁采砂的。但开封黄河大堤上的采砂场，几乎都是紧邻大堤开挖的。将河道挖成了横七竖八的坑槽，一旦洪水到来，势必影响河水的正常流向，影响泄洪和行洪。
采砂场面火爆背后是利益的驱使，然而，据记者调查，这些采砂活动背后的利益链条也多是“灰色”的。
据一位货车司机讲，从黄河里采挖的黄沙，主要是用来往水泥里掺拌用的。严格来说，这些砂因为泥土成分大，偏软，并不适合往水泥里掺，会导致水泥的凝固程度下降。但主要是价格便宜，所以一些建筑工地上喜欢用它，目的是降低成本。市场上质量较好的大黄沙每吨90元，而从黄河里采出来的砂100多吨重才400多元，平均一吨才几块钱。
据一位市民讲，从这里运出的黄河沙土，主要运往许昌、周口、商丘等地的建筑工地。这些大货车，装满一车都在100吨以上，多的一车能装到150吨。由于超载，这些大货车司机基本上不走高速，而是选择从省道219、国道310等道路运输。
这位市民说，实际上，只要路政部门或者建筑监管部门能够硬起手腕来加强管理，环保局和当地政府能负起责任来，这些采砂者自然也就无利可图了，也就不会有人再去采砂了。开封还是个旅游城市，这样疯狂的采砂活动一直没有人去管一管，简直是莫大的讽刺！
