来源：映象网-东方今报
【魅力】
“双十字”到哪儿都方便 云南妹来了不想走
速度带来激情，速度强化吸引力。
老家在云南的楠楠，在河南上了四年大学，很羡慕郑州人：郑州不仅是京广、陇海铁路的十字交叉点，还是京广高铁和徐兰高铁的十字交叉点，枢纽地位独一无二，到哪里都方便。
而河南的铁路枢纽优势地位，还不仅仅止于此：根据国家铁路网的规划，河南将构建起以郑州为中心的米字形高铁网络。
据了解，目前，米字形高铁网已经实现了重大进展：郑万高铁实现了点式开工，郑合高铁项目预可研报告通过铁总评审，国家发改委计划将郑州经濮阳至济南、郑州至太原两条高铁线纳入国家铁路网规划；商合杭高铁已正式开工建设，郑徐客专也计划年底通车运营，全省铁路营运里程预计突破5000公里，形成“三纵五横”国家干线铁路网主骨架。
“习近平总书记2014年在河南调研时就充分肯定了我省现代综合交通体系规划，说米字形快速铁路网画得好 。”铁路部门相关负责人介绍，区位优势是河南最大的优势，米字形高铁网络的建设，会对河南的经济有更大的聚集、辐射、带动效应，还能进一步提升河南区位交通优势，使河南在全国经济发展的大格局中位置更加突出。
【信心】
从通达全国到全球 宽体客机也来抢生意
如果说高铁为全国范围内主要城市的出行提供了便利，那么通达全球的航线网络，则缩短了郑州与世界的距离。
2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区成为我国第一个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。目前，经过近两年的发展，在郑州运营的客运航空公司达26家，开通客运航线153条，其中国内航线136条，新增31条，国际地区航线17条，新增2条，基本形成了覆盖全国和东南亚干支结合的航线网络。
如今，机票打折成为常态，一些热门线路，机票的价格比高铁还便宜；至于结伴坐飞机出游，更成为河南人民生活中司空见惯的事儿。
就在前不久，海航航空在郑州往返三亚的线上，新增了一家空客A330-300宽体客机执飞，291个座位的大肚量，头等舱座椅32个，可180度完全平躺，带有轻柔按摩功能，座位间距达到74英寸，让旅客在云端也能自由享受。
这是郑州机场定期航线中第一架A330宽体客机，在提升郑州机场总体形象的同时，也显示了航空运输企业对河南航空市场的巨大信心。
【蝶变】
从“九省通衢”到“九州通衢” 大枢纽托举腾飞梦想
全国第一的高速通车里程，可以方便地将周边的旅客汇聚到郑州出行；米字形高铁网络，不但将郑州和中原城市群中的濮阳、周口、南阳等地连接起来，而且实现了北京、西安、武汉等城市的3小时出行圈，进一步提升河南区位交通优势，使河南在全国经济发展的大格局中位置更加突出；一条条航线，更是缩短了河南和世界的距离，天涯咫尺，自古被称为“九省通衢”的河南，迈入了“九州通衢”的新时代，不仅大枢纽地位更加巩固，河南打造国际性内陆交通枢纽的步伐也越来越快。
在中原经济区规划中，我省也明确了建设“全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽”的定位，“完善陆空衔接的现代综合运输体系、逐步发展成为全国重要的国际航空物流中心”是郑州航空港未来的发展目标；交通运输部与省政府计划到2020年，将河南建成国家重要的现代综合交通枢纽和全国重要的现代物流中心……
省发改委相关负责人表示：按照大枢纽带动大物流、大物流带动产业群、产业群带动城市群、城市群带动中原崛起河南振兴富民强省的总体思路，未来将持续强力推进现代综合交通运输体系建设，在为市民出行提供便利、为全省经济社会发展提供支撑外，也为全国交通网络的完善提供坚实基础，托起中原腾飞的梦想。
