乘着国家“一带一路”建设的春风，近年来，不沿海、不靠边的中原腹地郑州立足交通优势，搭建了陆上、空中、网上三条“丝绸之路”，枢纽效应逐步显现。从中原腹地到开放前沿，郑州跑出了内陆城市对外开放的“加速度”。
在郑州圃田集装箱中心站，一辆满载德国啤酒、西班牙火腿等欧洲商品的中欧班列（郑州）缓缓进站。郑州机务段火车司机安春磊说：“从拉着货去空载回，到来回都是满载，而且现在基本上集装箱都需要预订，不预订中欧班列的箱子你是得不到的。”
从每月“一去一回”到每周“九去八回”常态化开行，中欧班列（郑州）开行5年来，频次连续升级，货源地遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，已经成为新丝绸之路上的“黄金列车”，郑州市民在家门口就可以买到保真实惠的欧洲商品。贸易商于大磊告诉记者：“每个月百分之四十的增长，我们的目标是做全国，通过班列成为进口商品的分拨中心、进口的高地。”
“陆上丝绸之路”越跑越快的同时，“空中丝绸之路”也越飞越广。今年前八个月，郑州机场累计实现货邮吞吐量31万吨，崛起为“空中丝绸之路”上新的航空货运枢纽、世界货运市场的重要平台。河南航空货运发展有限公司总经理助理雷红丽：“郑州机场形成‘一点连三洲，一线串欧美’的航空国际货运网络，网络能力强，航班多，通关时效快，往各个地方都是很方便的，二十四小时都可以到达。”
借助“铁陆空”立体交通和物流优势，“网上丝绸之路”发展迅猛。中大门保税直购体验中心里，各种进口奶粉、化妆品、保健品琳琅满目。从一周的配送时间到三分钟通关自提货物，跨境电商“郑州模式”，敲开了“买全球卖全球”的大门。中大门保税购物中心运营总监陈琳：“现在跨境商品不用回家等待3到7天，3分钟就能拿到手，因为现在秒通关可以达到一秒100-500单，可以享受与国外同价、零时差。”
2017年，郑州进出口贸易额达596.3亿美元。如今，三条“丝绸之路”互相连通、互为支撑，形成了郑州对外开放合作的新优势。从“火车拉来的城市”，到国际性综合立体交通枢纽，古老的商都郑州正以更加开放的姿态、务实的行动，开启新的“航程”。
记者：王妍斐
