记者 刘瑞朝 实习生 谷永光

　　本报讯 昨日上午，郑州市交通运输委员会召开全市交通运输工作会议，今年年底前将有多个重点工程建成通车。有轨电车中原西路线，将在年底率先开建。但郑州市规划局一位负责人说，目前郑州市政府相关部门对有轨电车的可行性还在研究当中，是否要实施有轨电车，现在还没有确定。

　　[建设任务]

　　上街区今年交通建设任务：有轨电车中原西路线年底开建

　　昨天的会议上，上街区介绍了本年度的交通建设任务。有轨电车中原西路线，将在年底率先开建。该线路是郑州规划的首批3条有轨电车示范线之一，起于西三环地铁站，沿中原路向西至荥阳市广武路折向G310，沿G310继续向西，通至上街区淮阳路。

　　按照郑州市政府的批复，有轨电车中原西路线一期将修建至荥阳市广武路，二期工程将通至上街区。

　　据了解，有轨电车是处于地铁和BRT之间层级的交通组织方式，可作为新城组团骨干公交组成部分。业内人士说，对于郑州而言，现代有轨电车适合在中心城区三环以外区域、航空城、外围新城组团等区域规划建设。

　　[部门回应]

　　郑州市规划局：有轨电车的可行性还在研究当中

　　郑州为啥要修建有轨电车？省交通协会一位负责人在接受媒体采访时说，有轨电车属于轻铁的一种，靠电力来推动，它比公交环保、比地铁省钱。有轨电车系统一次性投资较大，但同等条件下，总体投资与汽车公交相近。在建设周期上有轨电车只相当于地铁的1/3左右，施工工艺简单，而投入运营后运营成本也低，仅为地铁的1/3。

　　根据公开资料显示，目前香港、长春、大连、上海、天津、成都、威海、南京等地都布局了有轨电车，还有数十个城市正在开展前期规划。郑州市有轨电车规划其实早已有之，而开工的日期也一拖再拖。去年媒体报道中原西路有轨电车线路将在年底前开建，而昨日的会议上又提到在本年内开建。

　　根据郑州市交通规划，连接主城区和荥阳、上街的轨道交通、快速通道已在布局，有轨电车是否有建设的必要？如果有建设的必要，为啥开工日期一拖再拖？对此，郑州市规划局一位负责人说，据他了解，目前郑州市政府相关部门对有轨电车的可行性还在研究当中，是否要实施有轨电车，现在还没有确定。