换乘标识很醒目□记者 韩谨伊 田园 文 张琮 摄影
核心提示|下个月，地铁1号线不再孤单，小“2”的开通将让郑州市地铁成为“十”字，不管在哪里，都能从城市地下换乘到想去的方位。在这个大“十”字中心，在紫荆山站3分钟即可以实现1号线和2号线之间的换乘，而刘庄站可以地下直通长途客运北站……在地铁2号线上，沿途有哪些重点站点、换乘站点，它们建得怎么样，未来又如何换乘呢？地铁2号线16个站点周边的公交站规划得如何？近日，记者深入这些站点进行了探访。
【紫荆山站】小“1”小“2”交会处，3分钟内换乘
换乘站中最先投入使用的就是紫荆山站，它是郑州地铁1号线、2号线的交会点，总共地下4层，深35米。地下1层和2层是车站大厅，地下3层为1号线已经投入运营区域，地下4层为2号线区域。
昨天，在紫荆山站，大河报记者跟随项目部负责人从2号出入口的疏散步梯，直接往地下一层走。进入地下一层，就能看到显示“乘车1、2号线”字样的标志牌，红色的小“1”和黄色的小“2”颜色搭配在一起，让人眼前一亮。
再往大厅内部走就可以看到客服中心，据介绍，紫荆山站闸机和售票机都还在仓库存放，这几天就正式入驻站内。随后，记者看到，跟着标志牌上的指示，乘客可以准确找到自己想要乘坐的线路，记者试着指示方向进入到地下4层，找到2号线后，发现在候车处随处都有换乘1号线的标志牌，顺着指示的方向顺利在3分钟内就可以到达1号线的候车处，换乘如此简单。
【南四环站】唯一的地面站点，像个小型的客运站
在2号线一期工程的最南端，中州大道与南四环路交叉口西南角，南四环站坐落在一片工地中，这大概是小“2”最荒凉的一个站点。
记者探访发现，这个站点构造与其他站点都不一样。整个站都在地面上，而且各个出入口都在同一个地方。从外观上看，这是一座白色的立方体箱形结构，不像是地铁站，反而像是一座小型的客运站。
目前，这个站点进展顺利，站内闸机、自助购票机都已安装到位，标识标线也已划好。工人们正在进行最后的设施清洁和调试工作。
据该站点负责人介绍，2号线一期工程从北向南越来越浅，这里是全段最浅的地方，也是唯一的地面站点。在一层买票，负一层乘车。未来，这个站点将承担接驳2号线二期工程的重任。
记者留意到，由于南四环比较偏远，附近还在修路，大货车特别多，道路坑洼，这个站点位置不太好找。
【刘庄站】2号线与长途客运北站无缝换乘
在2号线的北端，还有一个重要站点就是刘庄站，它位于花园北路与连霍高速交叉口。之所以重要，是因为通车后可以直接换乘到郑州长途客运北站。
在刘庄站共预留了3个地铁出入口，其中一个通道直达客运站负二层。目前，这个通道已基本建成，乘坐2号线抵达北站负二层之后，可以乘坐电梯上一楼大厅购票乘车。
“北站在修建时就已预留了地铁口，目前电梯都已建好，地铁开通就可以直接使用了。”据北站书记刘军介绍，随着郑州长途客运老北站的拆除，乘坐长途车到豫北地区的客流被分流到新北站，由于站点比较靠北，很多公交车无法通达，影响了市民乘车。“我们站内主要是豫北方向的长途车以及开封、新乡、焦作的城际公交，2号线开通后，居民可以直接坐地铁到这里出行了。”