周口港区效果图周口港区效果图

  向东发展拓宽提升沙颍河下游航道,经安徽入淮河,经洪泽湖、京杭大运河,最终汇入长江,这样一来,就连接了长三角经济圈和海上丝绸之路。

  往西发展实施沙颍河上游航运开发,促进贾鲁河通航,这样就衔接了郑州航空港和郑欧班列,连上了“丝绸之路经济带”,而且填补了中原内河航运交通的空白。

  □记者 于扬 实习生 李玉坤

  核心提示|与水结缘的周口,注定在“水”上大做文章。数百年前的清朝,这里航运业一度繁盛,有“小武汉”之称。数百年后的今天,生活在沙颍河两岸的周口人重燃“航运梦想”。

  “未来3至5年,我们将使用45亿元资金,启动77个千吨级泊位码头的建设,打造内河国际港。”昨日,周口市港口物流产业集聚区管委会主任赵万俊对大河报记者说。

  “周口因港而生,沙颍河是周口衔接‘一带一路’的黄金通道,国务院提出要加快沙颍河等重点航运工程的开发,省政府也明确提出要将周口港建设成为区域性重要港口,与郑州航空港有效连接,发展航运可以说正当其时。”周口市委书记徐光说。

  区位|三川交汇,航运发达

  贾鲁河、沙河、颍河在周口市区交汇,因此,如今的周口市区又称为川汇区。

  实际上,周口市最早的名字叫“周家渡口”或“周家口”,意思就是一户周姓人家在河边设置的一个渡口,久而久之,便形成了一个集镇,如此慢慢发展,成了今天的周口市。

  根据历史记载,明代万历年间,贾鲁河河道疏浚完成,周口就是南接江淮,北通山陕的重要商品集散地。到清朝乾隆年间,周口的航运发展达到顶峰,拥有船户700多家,码头日吞吐量达80万两纹银。先后有14省行商巨贾、能工巧匠来周口投资兴业,年营业额达到500万至600万两纹银。

  然而,由于种种原因,周口的航运业一度搁浅。直到2009年,沙颍河周口段才成功复航。从那时起,我省沙颍河周口以下89公里的航道实现常年通航。目前,这条航线是我省最长的内陆航运线。

  探访|冒雨施工,周口欲打造“国际港”

  细雨之中,刺刺冒出的电焊火花格外耀眼,昨日,大河报记者走进建设中的周口港区中心作业区码头,工人们正在冒雨作业。38岁的电焊工胡占龙和他的“小伙伴”一起,在焊接水表箱。

  曾在沿海超大港口工作过的胡占龙,为能在家门口施展手艺而倍感自豪,“下这点雨不耽误干活,兄弟们走起来”。