“遇上堵车，坐摩的省时间，也便宜，还不晕车。”当记者问到闯红灯和走机动车道的问题，老刘哈哈一笑，“一般我也不闯红灯，有时候是确实没车，乘客也催着赶时间，走机动车道也是为了快点给乘客拉到目的地。”
一名摩的师傅还透露，骑摩的喝点酒也没人管，而开汽车就可能会被查。“干这行成本低，每天少则赚几十，多则好几百。”
二七万达门口 摩的司机身后追着拉客砍价
昨日，市民郭女士和谢先生都来电反映，大学路与航海路交叉口西南角二七万达门口经常有10多辆摩的当街拉客并闯红灯逆行。
市民杨女士说，自己和朋友逛街经常遭遇摩的司机的热情搭讪，对方往往会跟随三五米希望能够达成交易。该处摩的司机不缺生意，一天往返10多趟能挣几百元。
二七万达人流量较大，一到晚上路口不但有摩的拉客，还有摊贩占道经营，车辆行人通行都很困难。
在南三环与京广路交叉口东南角的郑州新客运南站门口道路，10多辆出租车和30多辆三轮摩的在南三环快速路立交桥下排成150米长队，两轮摩的则见缝插针地堵在了出站口处，行人车辆想要从该区域经过都得减速或绕行。
郑州新客运南站工作人员表示，他们也感到无奈，虽然会对摩的进行驱赶，但效果并不明显，需要多部门联合执法。
声音
坐摩的，只感到速度与恐惧
昨日早高峰，张女士没打上车，又嫌公交站牌太远，坐上了一辆摩的，“以前是拒绝坐摩的的，但摩的师傅一直追着，说会慢慢骑，不闯红绿灯。虽然协警一直在摇头示意坐摩的有危险，最后还是不好意思让人家等太久。”张女士说，从花园路黄河路交叉口附近到东建材，摩的司机开口问他要25元，一番讨价还价说定了18元。
坐上摩的后，这名司机一路闯红灯，飞快地在车流中穿梭起来，这让她感觉到了速度和恐惧。
“协警的示意，我应该听的，真害怕出事。”她说，摩的司机追求速度，是为了快速拉到下一笔业务，她则要好好考虑一下自己的安全问题了。
坐摩的也能预约
前几天下雨时，陈寨的付女士一早微信上收到一条陌生问候，对方自称提供摩的预约服务，她才想起之前乘坐摩的时，司机曾主动要求她加好友，“他说下雨了打不上车，可以给他发信息”。
通过手机预约摩的，已经成为摩的司机的一种新的经营方式，不少摩的司机都把附近乘客的联系方式留下，以便最早拉到顾客。
