昨日中午，花园路农业路口丹尼斯新建的第二地下停车场内，很多车位都空着。“出门购物、吃饭反正时间也不长，就在路边停会儿吧！”这或许是大多数驾驶员的停车心境。可是你知道吗？就是因为这种“怕麻烦”的停车心境，造成了“这边停车场吃不饱，那边道路旁停满车”的尴尬现象。昨日，郑州晚报记者调查发现，其实建对外地下停车场的商家大都是公益性大于盈利的。
现状
郑东新区CBD停车场空闲多
2012年以来，郑州新车上牌突破26万辆，私家车增长速度呈现“井喷”态势，近11年机动车增长近5倍。随着郑东新区居民入住率不断提升，CBD部分热点区域乱停乱放现象日益凸显。
乱停车辆集中出现在购物商场前道路两侧、饭店门前道路、工作日的行政单位、写字楼附近道路、夜间小区附近道路、学校周边道路、娱乐场所周边道路、在建工地周边道路等。
今年7月中旬，针对CBD商务内外环乱停现象，郑东新区管委会为交巡警六大队招聘了50名协警和租赁了12台拖车，配合交警对CBD周边展开3个月的违停专项治理。从7月中旬到8月底，他们已劝阻违停行为30万余次，对违章停车贴条21394张，拖车2383辆。现在治理主要还是以劝离为主、以罚为辅，目的就是纠正培养大家的停车习惯。
CBD第四停车场一名收费人员称，交警整治违停专项行动以来，停车场利用率并没有明显提高，主要大家还是怕麻烦，宁愿和交警打游击停放车辆，也不愿意多走几步路。
商住两用地下停车场
资源浪费严重
昨日上午，记者在街头走访发现一个规律，就是路上规划的停车位利用率普遍较高，而一些商住两用的停车位就显得利用率不足了。
在花园路一栋商住两用大厦地下停车场内， 可以看到近半停车位是空置的，空置的停车位停车锁也是立起来的。
一保安解释，这里很多车位或租或卖给业主了，有的车位长期无人使用，有的车位只是晚上才有车停放，但大都是有主的车位，我们也无法随便放外车进来停放。
针对这种资源浪费的情况，市民王先生建议，可以由物业牵头，统计一下哪些车位长期无人使用？哪些车位白天空置率较高？可以和业主商量一下把车位空置时间段利用起来进行临时租用。
而在一些纯商业大楼的地下停车场内，又会出现车满为患的情况。
