纬四路下穿隧道内景映象网讯(记者 阮海峰/文 段晋哲/图)贯穿郑州南北、连接郑东新区和老城区的中州大道，时速80迈早已成往事。
“在纬四路下穿隧道还未开通以前，上下班的早晚高峰车穿过中州大道，简直是苦不堪言，路线怎么选也绕不开金水路或黄河路，最快也得需要1小时左右。”郑州市民王伟民抱怨，要是赶上周末晚高峰会耗时更久。
他期待，明年7月沈庄北路—商鼎路下穿隧道工程通车后，“减负”成功的中州大道，将重新提速。
【体验】从纬四路到CBD只需两分钟
近年来，随着郑州城市规模不断扩大，城市人口、车辆急剧增加，市区内道路压力也不断增大，特别是连接东区与西区的主干道农业路、金水路、黄河路、郑汴路都已大大超过了其承载能力。
为改善中州大道沿线的出行环境和改善东西方向的交通压力，下穿中州大道隧道的建设已经迫在眉睫。
2013年为贯彻“畅通郑州”兴市战略总体部署，郑州市计划修建三条下穿中州大道隧道，工程包括三部分：红专路下穿隧道，纬四路下穿隧道和沈庄北路—商鼎路下穿隧道。三条隧道总长2750米，建设周期18个月。
其中，纬四路隧道、红专路隧道计划2014年11月建成通车，沈庄北路-商鼎路隧道计划2015年2月通车。
随着11月30日、12月1日纬四路、红专路下穿中州大道隧道相继开通，郑州增加了两条通往东区的道路，可以有效缓解金水路上的通行压力。
“现在每天上下班走纬四路下穿隧道特别方便，再也不需要和以前一样绕路走了。”家住纬四路的王伟民高兴地说，自从下穿隧道开通后，从纬四路金水河桥到CBD仅需2分钟也不用担心堵车了，每天还能多睡半个小时。
郑州市下穿中州大道隧道项目经理李晓春介绍，三条隧道分别位于中州大道郑汴路、金水路、黄河路、农业路几个易堵路口之间。
“下穿隧道把横贯中州大道的道路由原来的4条变成了7条。”李晓春指着纬四路中州大道说，在这个区间内的车辆，如果想在老城区和新城区之间穿行，就没必要再走中州大道了，能直接减少中州大道的车流量。
据郑州市建委相关负责人介绍，目前市区通往郑东新区的出口只有金水路立交桥、黄河路立交桥、农业路立交桥，中州大道下穿隧道建成后，将大大改善新老城区的连接，缓解金水路、黄河路、农业路、郑汴路和中州大道的拥堵状况。
【进展】沈庄北街-商鼎路下穿隧道明年7月将通车
12月16日，映象网记者在红专路下穿隧道现场看到，除双向四车道的快车道外，整条红专路下穿中州大道隧道两侧还有两条长720米的非机动车道和行人通道正在施工。
据该工程项目部党委书记陈耐红介绍，目前人行道板还正在做收尾养护，暂时不予开通。下穿工程全部做完，需要等到明年2月投入使用。
“红专路下穿隧道和纬四路一样，每天也要进行夜间检修。”陈耐红说，目前只是试通行，交通标识标线、灯具照明等还没全部安装到位，他们将根据市民的反馈意见进行修整。隧道试通行期间，每天23时起要封路检修，次日6点再开放。
根据中州大道下穿隧道项目部此前公布的计划，明年2月竣工的沈庄北路-商鼎路下穿隧道将延长至明年7月竣工。
工程延期原因何在？对此，施工方上海城建隧道股份该项目总工郭昊进行解释：“工期内降雨频繁，特别是9月份连续13天的降雨对工程影响极大。雨停后我们还要进行抽水清淤、土层晾晒，这些工作做完之后才能继续施工，这是造成工程延期的主要因素之一。”
