“米”字形高铁加速成型
今年的政府工作报告中，河南进入“四铁”联运新时代的概念格外引人注目：随着以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设取得重大突破，郑开城际铁路通车运营，郑州地铁加快建设，河南已进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。
细心的市民发现，郑焦城际铁路最近改叫郑焦铁路。对此，郑州铁路局工作人员解释：“和郑开城铁不同， 郑焦铁路不是一段封闭式城铁，而是未来郑州至太原高铁的一段。”
也就是说，待焦作至太原的高铁建成后，通过郑焦铁路的连接，郑州与太原将实现直达。铁路时速也有望从200公里提高到250公里，郑州至太原只需两个小时左右。
我省的“米”字形快速铁路网，就是在国家京广深港和徐兰快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥快速铁路。
根据政府工作报告的部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套 “组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说，未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至两小时左右。
铁路开启“公交化”时代
铁路总公司近日发布公告，本月6日起，铁路部门对互联网以及手机购票、退票、改签及支付时间调整，原来的购票时间“不晚于列车开车前2小时”调整为“开车前30分钟”。铁路部门相关人士对此解释说，随着高铁陆续成网，高铁和动车组列车不断增开，广大旅客的公交化乘车需求不断增长，对便捷购票也随之提出了新需求。此次铁路部门扩展网购车票的时间，就是为了满足旅客的这一需求，这为异地上班以及临时乘车旅客随到随走提供了条件，旅客可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误，出行更加便利。
“四铁”联运时代，让郑州市民对于铁路的“公交化”不再陌生。几乎每天乘坐郑开城铁往返于两地的古先生表示，现在像他这样，在开封居住、郑州上班的“钟摆族”很多，郑焦铁路开通后，利用铁路通勤的上班族还会增加，希望铁路部门尽快启用月票或者是刷绿城通卡，这样乘坐火车就可以和坐地铁一样，刷卡进站，出站刷卡扣钱，方便快捷。
