“米”字形高铁加速成型

  今年的政府工作报告中,河南进入“四铁”联运新时代的概念格外引人注目:随着以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设取得重大突破,郑开城际铁路通车运营,郑州地铁加快建设,河南已进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。

  细心的市民发现,郑焦城际铁路最近改叫郑焦铁路。对此,郑州铁路局工作人员解释:“和郑开城铁不同, 郑焦铁路不是一段封闭式城铁,而是未来郑州至太原高铁的一段。”

  也就是说,待焦作至太原的高铁建成后,通过郑焦铁路的连接,郑州与太原将实现直达。铁路时速也有望从200公里提高到250公里,郑州至太原只需两个小时左右。

  我省的“米”字形快速铁路网,就是在国家京广深港和徐兰快速客运通道基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥快速铁路。

  根据政府工作报告的部署,围绕“米”字形快速铁路网建设,我省今年将打出一套 “组合拳”:基本建成郑徐客专主体工程,全线开工郑万高铁河南段,开工建设郑合高铁河南段,加快郑太、郑济高铁前期工作。

  等到郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路建成,将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。也就是说,未来从郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市,都将缩短至两小时左右。

  铁路开启“公交化”时代

  铁路总公司近日发布公告,本月6日起,铁路部门对互联网以及手机购票、退票、改签及支付时间调整,原来的购票时间“不晚于列车开车前2小时”调整为“开车前30分钟”。铁路部门相关人士对此解释说,随着高铁陆续成网,高铁和动车组列车不断增开,广大旅客的公交化乘车需求不断增长,对便捷购票也随之提出了新需求。此次铁路部门扩展网购车票的时间,就是为了满足旅客的这一需求,这为异地上班以及临时乘车旅客随到随走提供了条件,旅客可以在去车站的路途中使用手机购票,实现赶车、购票两不误,出行更加便利。

  “四铁”联运时代,让郑州市民对于铁路的“公交化”不再陌生。几乎每天乘坐郑开城铁往返于两地的古先生表示,现在像他这样,在开封居住、郑州上班的“钟摆族”很多,郑焦铁路开通后,利用铁路通勤的上班族还会增加,希望铁路部门尽快启用月票或者是刷绿城通卡,这样乘坐火车就可以和坐地铁一样,刷卡进站,出站刷卡扣钱,方便快捷。