"米"字形高铁加速成型5月4日，备受市民瞩目的郑焦铁路启动试运营，正式开通指日可待。这是继郑开城铁后，我省第二条城际铁路。在它之后，郑机城铁也将于9月基本建成，至此，中原城市群城铁网络逐渐清晰。业已成熟完善的普铁、高铁加上逐渐成网的城铁和地铁，让我市快步走进“四铁联运”时代，也让郑州重新找回“中国铁路心脏”的交通优势。
记者 聂春洁
城际铁路改变生活
今年五一假期，市民程先生放弃了开车，改乘郑开城铁游览开封。他告诉记者：“以前都是开车去开封，路上容易堵车不说，吃饭、游玩时停车还是个麻烦事，这次我们一家乘地铁到郑州东站，换乘城铁到开封，路上花的时间少了，玩得也更尽兴。”
程先生说，清明假期他开车带家人去逛少林寺，由于游客太多，路上堵了将近3小时。什么时候去少林寺也通高铁就好了。
程先生的企盼也许很快就会成为现实。记者从省城际铁路公司了解到，在我省的城际铁路规划版图上，郑机城铁建成后，郑州机场至登封、许昌都将建设城际铁路。据介绍，河南城际铁路国家批复范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9座城市，营业里程约1084.9公里，预计投资1200亿元。覆盖地域5.88万平方公里，覆盖人口4277万人。
项目建成后，郑州至中原城市群周边城市以及龙门、少林寺、云台山等主要景区半小时左右即可抵达。换句话来说，项目全部建成后，洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源未来都有望融入郑州半小时经济圈，郑州在全省乃至全国的现代综合交通枢纽地位都将大大提升。
