本报记者 李建华
6月26日，郑焦铁路正式开通运营，焦作有了直达省会郑州的快车。7月1日，焦作到开封跨线列车开通，将两座旅游城市以两条城际铁路互通的方式连了起来。
郑焦铁路的开通，让焦作加入到郑州“半小时经济圈”，城市间互动有了新的通道，中原城市群的距离更近了。
焦作进入高铁时代，适逢“互联网+”新一轮信息革命。这会给焦作的转型提升带来什么样的机遇和挑战？
“郑焦铁路的运营，在造福沿线人民的同时，对于改变焦作交通边缘化问题，增强经济发展的动力和活力，促进区域经济一体化发展具有重要意义。”焦作市委书记孙立坤说，“焦作将充分抓住国家‘一带一路’战略机遇，抓住郑州自贸区建设申报、航空港建设机遇，大力调整产业结构，发展‘互联网+’、大数据、大健康、新能源汽车、智能制造等新业态，推动焦作转型升级，实现绿色发展。”
从煤矿到城镇再到工业城市，焦作城市的发展，与铁路、与交通密切相关。
十九世纪末，英商福公司用资本主义的经营方式开采焦作煤炭资源，修筑道清铁路，开办焦作路矿学堂，建设发电厂、自来水厂，使焦作成为河南省率先进入现代工业的城市。
上世纪60年代起，作为晋煤外运的重要通道，焦柳、太焦、侯月铁路相继开建并建成通车，焦作成为我国南北交会点、东西接合部重要的物资与货运通道。交通优势，加上煤炭、铝矾土、硫铁矿、耐火黏土等丰富的矿产资源及充沛的水资源，为焦作工业发展提供了有利条件。焦作人民艰苦创业，工业由单一煤炭工业发展到以能源、机械、化工、冶金、建材工业为主，食品加工、轻纺、医药等工业综合发展的产业结构，成为我省重要的工业城市之一。
上世纪90年代末，随着煤炭资源逐渐枯竭，焦作遇到了发展的难题。焦作抓住全国高速公路建设大发展的有利时机，陆续建成了郑焦晋、长济等多条高速公路，赶上了全民旅游休闲生活转变的大爆发，创造了绿色转型和云台山景区的发展奇迹。
作为资源枯竭型城市，焦作市的转型走过了一条比较成功的路子。但基于移动互联网的全球化时代，一个地区经济社会的发展，不仅有其自身规律，也深受全国乃至全球的影响，旅游服务、装备制造等焦作市新老支柱产业也面临转型升级问题。
铁路、高速公路等交通设施和信息化设施作为战略性、全局性的重要基础支撑，是打造区域竞争优势的基础，是转型发展的突破口。2013年，焦作市加快推进事关长远发展的重大工程，推出了以铁路、公路、能源、水系、生态、信息化等基础设施和第三产业为主要内容的“十大建设”，以增强基础支撑能力。
如今，郑焦铁路顺利开通，以郑焦铁路为代表的焦作市“十大建设”计划也大部分完成，这为焦作加快融入大郑州城市圈，转型提升打造了新支撑。
