来源：映象网-东方今报
机场二期T2航站楼今日启用 郑州跨入双跑道双航站楼时代
T2航站楼配套的综合换乘中心
【机遇】
郑州机场二期是航空港腾飞的重要引擎
郑州机场二期建设为啥要这么拼？
省委书记、省人大常委会主任郭庚茂在调研郑州航空港经济综合实验区建设时这样表述：河南最大的优势是区位和交通。打造现代综合交通枢纽、形成现代物流中心，是河南今后发展的关键和命脉。交通兴则河南兴，交通衰则河南弱。
郑州机场二期工程更是河南交通枢纽建设的重中之重，因为，现有的机场已无力支撑快速崛起的河南向更高层次发展。
而就郑州机场目前的发展而言，近年来，来自上海、济南、青岛、太原等地的出口货物都在这里聚集，UPS、俄罗斯空桥、法航、澳航等国际著名航空、物流企业竞相与河南“空中握手”；企业纷纷进驻郑州机场……除了郑州航空港经济综合实验区的“诱惑”，郑州机场两小时飞行圈能覆盖中国80%城市的优势，也是关键的一环。
据郑州机场相关人士介绍，1997年建成通航的郑州机场，在当下承载能力严重不足。郑州机场目前的T1航站楼已经是超负荷运行。
所以，郑州机场二期扩建工程迫在眉睫。
机场二期工程的重点项目T2航站楼，建筑面积48.6万平方米，南北长约1128米，比现有的T1航站楼大3倍，其四角拥有4条指廊，可以增加79个机位，投用以后，将大大缓解运力紧张的局面。
T2航站楼建成投入使用，将为郑州机场开辟更多的空中丝路。
【国内机场排排座】
郑州机场 身居前列妥妥的
据了解，目前国内拥有3条以上跑道的民用机场有3个，分别是北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场。拥有两条跑道的民用机场有9个。
有数据表明，今年上半年，拥有双跑道机场的旅客吞吐量平均增长率在10%以上，其中最高的双跑道机场增幅达到19%。
此外，郑州机场还将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
