来源：映象网-东方今报
机场二期T2航站楼今日启用 郑州跨入双跑道双航站楼时代
T2航站楼配套的综合换乘中心
【打探】 功能区高大上 “零换乘”有秘密
郑州机场航空港区内换乘方式密集汇聚、纵横交错，一座GTC又是怎么让旅客不出机场，“零距离”走向全国各地的呢？地铁、城铁、长途大巴、出租车、私家车这些车辆，又是怎么与旅客“无缝对接”的呢？
据说，奥秘全在三段电梯里。因为GTC主体工程是地下4层，地上2层。
沿着T2航站楼2层出来，有三座连桥直通GTC中心尾部，随第一座电梯下去，可直接深入地下三层和四层。地下三层是城铁和郑州地铁2号线的厅层，同时也是与T2航站楼相通的地下连接通道，内部设置一应俱全，售票处不仅售卖郑开城铁、郑机城铁车票，还售卖发往全国各地的火车车票。
地下四层，是城际铁路和地铁的站台层，“上车下车”就是在这里完成。前行至第二座电梯，就进入了停车区，地下一层和地下二层停车库，再加上地上一层东侧的停车位，GTC中心可容纳轻型和小型车辆3590辆，送机、接机的私家车完全可以来这里“无缝对接”。
穿过两条人行传送带，南侧设置有长途巴士售票处。在这里，你可以买到往全国各地的车票。沿电梯进入地上一层，西侧就是长途大巴车站，有20个发车位，可发往四面八方。
走出T2航站楼，可进入GTC中心机尾部位，两侧机翼处就可以乘坐出租车。而在GTC楼体外围，还有车辆通道，可驾车直接通往楼体内部停车区。
作为河南大手笔的T2航站楼配套建设工程，GTC二层虽为交通旅客集散层，但除设有通向各个功能区的电扶梯和楼梯外，两侧还有问询、售票、商业零售、餐饮、展览等各种服务设施。在这里，足不出楼也可玩转吃喝玩乐购。
【点赞】 没节假没周末 昼夜施工赶出“河南速度”
2013年12月16日GTC项目正式开工建设，如今刚两年，但其已由纸上蓝图转变为东西长586.1米、南北宽338.8米、建筑高度14.63米的综合交通换乘中心，总建筑面积高达27.4万平方米(不含城际铁路地下站建筑面积)，进展令人惊叹。
工期紧，施工难度大，是怎么创造的“河南速度”？ 中建五局郑州机场二期项目部综合办主任王恒称，从开工至今，项目部一直连续施工，不分昼夜，也没有周末，历经的两个春节也没有休息一天，“春节期间现场作业人员高达800人”。
即便是今年6月，郑州一直是阴雨天气，他们还通过“搭设雨棚作业”， 加班加点，创造了3天完成1.5万㎡结构的奇迹。
“活干好，按期交工，是我们的使命，也是给河南人民的满意答卷。”王恒说。
