千呼万唤，大郑州终于也要有公共自行车了。和其他城市由企业牵头不同，这次郑州正在筹建的新公共自行车服务项目，将由郑州市公交总公司负责。今年下半年将在郑州市区一次性铺开，四环内直投5万辆，1小时之内还车，可以免费使用。
早在2008年，公共自行车就曾亮相郑州，发展却一直遇冷。这次大手笔布局能否摆脱以前失败的泥沼？数万辆公共自行车驶上街头，能否真正改变郑州人的出行习惯？
郑州晚报记者 詹莉莉
进展
具体方案好几种，正在审批中
昨天下午，郑州公交总公司公共自行车项目负责人黄国辉介绍，郑州已入选交通部绿色交通试点城市，公共自行车项目是《郑州市创建绿色交通城市实施方案(2015~2017年)》38个项目之一。
对公共自行车目前的建设进展情况，公共自行车布点位置、如何管理等具体问题，黄国辉说，现在市政府已明确由市公交公司负责具体筹建，一卡通公司负责将来能使用绿城通取车还车。
“公共自行车这一项上报了好几种方案，每种方案的进展过程、时间、模式等都不一样，项目还在审批中，但到底使用哪种方案，还是未知数，只有等审批下来后才能最终确定。”
黄国辉说，有很多市民家里或者单位距离公交站点有一站或者两站的距离，这个距离走路时间偏长，转车也有些费周章，能骑自行车最好。正是基于上述考虑，主干道、大型商场、学校、医院附近，是设置公共自行车借还点的重点区域。还有公交站点和地铁口附近，通过自行车完成公交和地铁之间的接驳。
收费
每小时1元，1小时之内免费
公共自行车的租用价格，恐怕是市民最关心的问题了。
“1小时之内在任意站点还车免费，超过1小时的，每超过1小时累计1元，比如借车3个小时需要交费2元。”黄国辉介绍，按照目前的报备方案，公共自行车租赁业务开通后借还都不收取现金，而是借助绿城通卡来刷卡取车。
郑州公共自行车服务推进历程
