【现场】陇海快速路大学路以东春节前具备通车条件
目前，在陇海快速路大学路以东桥面上，除了跨京广铁路和代建段东区下穿高铁附近共两处尚未浇筑完成，以及上跨京广线客运铁路未合龙，其余部分桥面均已贯通。
“我们现在已开足马力进行24小时施工，保证工程进度。”中铁七局集团陇海路快速通道工程项目书记穆力江说，自12月4日至12月10日，跨京广、陇海铁路货运线架顺利合龙，现在正在进行上跨客运线的架梁。
陇海路快速通道工程指挥部副指挥长高东华介绍，影响大学路以东段施工进度的最主要因素是冬季沥青铺装工序。按照国家规定，城市主干道的建设气温低于10℃时不再铺设沥青，低于5℃不再允许沥青铺装，目前沥青铺装正考虑引进冬季温拌沥青施工。
高东华表示，陇海路高架全线基本采用的是搭设支架现浇混凝土的施工工艺，支架搭满整个路面，对交通影响较大。
据悉，为了减少京广路口的通行压力，采用了钢箱梁施工工艺，提前设计制作好箱梁，通过吊车安装到位即可。
“吊装地段位于两条主干道交叉口，紧邻火车站，白天交通流量大，只能放在凌晨施工，再加之横跨京广路现有下穿隧道，我们选择远距离吊装，难度较大。”穆力江进一步解释。
除了工程沿线人流量大之外，这项工程另一个难点是保障施工安全。由于京广、陇海线上的列车非常繁忙，每天都有多趟火车通过，施工时不仅要确保行车安全，还要确保施工人员的安全。
“陇海路高架桥跨铁路线是施工的重点和难点。由于要保证铁路列车正常运行，施工人员只能利用晚上线路空闲时间加紧作业。”穆力江透露，目前工程整体进展顺利，年底跨京广、陇海铁路客运线桥面也将建成合龙。
“目前，已开通的京广快速路和三环快速路，让广大市民充分感受到了快速路带来的种种好处。今后，我们还将继续加大城市快速路建设力度。”穆力江说，这些工程的实施，将进一步完善郑州交通路网格局，为市民便捷出行提供更好的选择。
【意义】郑州快速路网初步成型
施工的结果很美好，但是这过程却有点“痛苦”。
陇海路“大修”期间，上班族苦不堪言：有的早起一个多小时赶公交，也躲避不了迟到的命运；有的原本10分钟的开车路程，却以“龟速”开了半个多小时。
而一天到晚满街跑的出租车司机们，现在则是尽可能避免往陇海路方向跑，“我们也害怕堵车影响生意，基本上不往陇海路跑，乘客想打车还是挺难。”的姐陈运丽说，为了今后的畅通，修路也是必须的。
“长痛不如短痛”面对修路架桥带来的短期交通阵痛，对于广大郑州市民来说，更多的是期盼、理解和支持。
尽管施工带来了种种不便，但大多数市民跟商户都对修高架表示赞同，“封路也是为了修路，郑州的道路有限，再说修高架桥是为了咱们郑州能更好地发展，所以我们一般都理解，只好这几个月早起点，遭点罪吧。”市民胡先生说。
17日上午，记者在陇海路一马路施工现场看到，在工程两侧路段，围挡圈出狭窄保通路，机动车和行人在此通过速度较慢，但路口和沿线均有多名交通协管帮助疏导交通，并没有出现严重的拥堵现象。
“每个市民都应该想想如何文明出行，自己能为排堵做点什么，而不是抱怨。”骑车路过的市民刘先生表示，陇海路高架建成后，沿途与西三环、中州大道等快速路相交，将给市民出行提供极大的方便。
穆力江表示，全长27.5公里的陇海快速通道工程，是郑州市“井”字加环形区域路网的重要组成部分，为郑州中心城区快速路系统总体规划“两横”中的一条，陇海快速路通车后将与京广快速路、三环快速路相互打通，这意味着郑州快速路网初步成型。
“快速通道建成后，将主要承担中心城区碧沙岗商圈、二七商圈、火车站及郑州东站综合交通枢纽等重要区域及组团的对外交通疏解和快速联系。”河南省委党校经济学部副教授谈琰说，全线通车后从西四环一路向东到京港澳高速将不到半个小时。
