伊洛河桥把河洛镇又合二为一
记者在沿黄快速通道的关键节点工程——伊洛河大桥上看到，阳光在波光粼粼的水面洒下金光，远处是巍峨的青山，景色十分宜人。
据七标生产副经理李铁成介绍，大桥主体已经完工，正在进行桥面铺装，6月底会整体完工。
伊洛河大桥北离伊洛河进黄河入河口仅1公里，该桥全长726米，桥宽34米。“伊洛河大桥是全线关键控制性工程，也是沿黄快速通道工程中最大的一座桥，施工难度也是最大的。”李铁成说，由于伊洛河大桥地下地质复杂，河水比较深，设计基桩深度40多米，有20多米都在岩层中。
“以前，伊洛河把河洛镇一分为二，河两岸的村民要去对岸，需要绕行七八公里，大桥修成后，把两镇合二为一，现在从桥上过，只需几分钟。”李铁成说。
便捷
市区到巩义
车程缩至三四十分钟
目前郑州市在建的快速通道有4条，分别为G107郑州段改建工程与郑汴路互通式立交新建工程、中原路西延快速通道（上街—巩义）、郑登快速通道和沿黄快速通道（江山路至石河路）。
沿黄快速通道是郑州最北的快速通道，同时也是横贯东西的一条快速通道，被俗称为郑州北五环。东起惠济区古荥镇与江山路交会处，西至巩义市石河路与原S314线的交会处，全线长57.2公里，沿途连接了巩义、上街、荥阳、惠济等多个县市区，是名副其实的交通要道。
赵国胜说，此前从郑州到巩义，市民多选择走南部的国道G310或者北部的高速公路，走高速要花钱，走G310线路还绕远。免费的沿黄快速通道一趟至少能省25元。“以前不走高速去市区，需要一个半小时，通车后仅仅需要三四十分钟。”
